【南投】集集線上總是被遺忘的名間鄉－LIKA的天堂

大家知道集集和水里，
這是台灣鐵路支線非常賺錢的一條觀光路線，
每到假日，集集車站前的人潮與錢潮，
讓人幾乎忘了921的傷痛。

也許是開車到達集集，也許是搭著集集之線到達集集，
不論如何，都得經過這個小鄉鎮─名間鄉，
位在二高交流道往集集的重要地位，
也位在從二水出發的集集支線開始爬坡的重要地位，
但，觀光客很少在此下車，
所以，名間鄉常常被遺忘。

我稍稍不同，我來自二水鄉，
對集集支線有不一樣的認知，
我對集集支線的每個無人車站都很熟，
那是我從小常常去的公園。

今天要介紹的第一個地點是「濁水車站」，
集集支線從彰化二水開出後，
進入南投的第一站，
也是開往集集的上坡起始站。

就公路的地位來說，
它是名間交流道下後，
進入南投地區的最後一個小聚落。

從以前的無人荒涼小站，
今日用心的規劃與建設，
有了美麗的門面，
卻依然只是個「過客站」，
在火車上的旅客們訝異這裡的荒涼，
而開車經過的遊客，則驚訝這裡竟然還有麥當勞。

對無人小站，我是喜愛的，
但是卻不知為何？

一直到去了北海道的旅行，
看到北海到無人小站的細心規劃，
才對無人小站有另一層看法，
不管這站是否旅客稀少，
它都克盡職守，默默地，在這裡，
為我們回家或旅行的道路，扮演著休息守護的位置，
這樣想來便令人感恩起這無人小站的地位！

來往二高中部路段，
一定會看到個驚人的電塔，
矗立在高速公路旁，聳立在線連線的電塔間，卻又自行獨立。

這是我想介紹的第二個名間鄉好地點─「九二一鐵軌紀念區」，
從彰化二水往集集方向走，
過了平交道，到了加油站時，
仔細感受地形的起伏，
這時你正站在鼎鼎大名的「車龍埔斷層」上，
這時，我們便很快地反應，這電塔會傾斜在此的原因。

我們望向電塔，陽光刺眼，讓我們遮起眼睛，
看起來像是對它致敬，
事實上我們內心的確是這麼想的，
站在流淚的車龍埔斷層上，想起傷痛的921，
恭敬之心是由心自然發出的。

深達地下六層的地基，
讓電塔隨著車龍埔斷層那夜的運作而傾斜，
但不至於倒塌，
就像在霧峰的921地震博物館一般，
成了天然的，地震震撼教育區。

車龍埔斷層往集集方向發展，
可由彎曲的鐵軌證明地震當時的運作力學方向，
卻也稍稍地令人心跳慢了一拍。

沿著鐵軌向前望去，
像是小孩子用蠟筆畫出的鐵道，
彎彎曲曲。

這曾是集集支線的絕對平行鐵軌，
戴著遊客往山城裡去，
一場921，讓兩條鐵軌看起來似乎在不遠處便會有交集，
也許是數學的「lim趨近」吧。

921，讓人，
面對，趨近，比較真實苦痛的人生。

鐵軌上，
不知被誰頑皮地放上石頭？
不對不對，說反了，
是大自然，對我們開了一個玩笑！
在鐵軌的地基─枕木與鐵軌間，放上了石頭？

牛角型的鐵軌變形，
看到當時，有悲從中來的感觸，
畢竟，這曾是小時候搭火車必經的地方啊！
右方的新橋、新鐵軌，
有新氣象，帶著遊客繼續，往復建後的新集集去。

枕木在非自願的情況下，
竟然在這裡玩起疊疊樂遊戲，
經歷八年，慢慢攀上鐵軌的藤蔓，
當年是否也曾被拉扯過？

離開傷痛，
我帶你去心胸開闊的地方，
名間鄉前往松柏嶺的路上(139乙線)，
兩旁是盡是茶園，
因此得「茶鄉─松柏嶺」之稱。

比起鹿谷，海拔較低，且氣溫較高外，
其餘條件皆適合茶的生長。
自我小時有印象開始，父親便喜愛這裡的茶葉。

也因為溫度較高，
因此有了這種茶與檳榔一同生長的奇特景象，
然而，在這田間的產業道路上，
這樣的構圖，是城市人在週休二日最舒暢的時刻。